В СССР все товары производились планово. При этом, даже такой метод выпуска продукции не мог спасти от дефицита. Недостаток труднодоступности товаров народного потребления в полной мере компенсировался тем, что вещи, родом из СССР были «на века». Советские велосипеды были очень качественными, не хуже даже современных аналогов. Эксперты назвали самые качественные экземпляры двухколесного транспорта из СССР, которые и в 21 веке могут ездить как новые.
«Урал»
Велосипед «Урал» делали на Пермском машиностроительном заводе. Он был наиболее качественным экземпляром дорожного велосипеда. Он обладал хорошей скоростью и оставался наиболее известным советским двухколесным транспортом.
«Кама»
Модель велосипеда «Кама» производилась на заводе в Перми, как и «Урал». При этом, «Кама» была компактной и складной моделью. По этой причине его покупали для детей, или приобретали жители малогабаритных квартир.
«Салют»
Велосипед «Салют» был основным символом советской велосипедной индустрии. Он был подобен «Каме». «Салют» имел возможность складываться, что облегчало его транспортировку.
«Украина»
Наиболее культовой моделью велосипеда в СССР была «Украина». Его выпускали в Харькове. Взрослая модификация «Украины» являлась наиболее продаваемой моделью в СССР, имея огромный спрос с потребителей. Этот велосипед был полностью универсальным. Его можно было использовать как для туризма, так и для повседневных и прогулочных поездок.
«Орленок» и «Ласточка»
Велосипеды «Орленок» и «Ласточка» были модификацией одного транспорта. Модель «Орленок» выпускалась для мальчиков, а «Ласточка» производилась для девочек. Эти велосипеды начали производиться с 1950 годов в Минске. Но затем производство перенесли в Литовскую ССР.
«Спутник»
Велосипед «Спутник» производили в Харькове с 1973 по 1975 годы. Владельцы этого двухколесного транспорта его назвали как быстрый, маневренный и качественный велосипед. «Спутник», подобно остальным советским изделиям был спортивно — туристическим велосипедом. Даже в 21 веке он ездит не хуже современных аналогов.